槎滘印象 | 被东江纳入胸襟呵护的珍宝

有别于西江的险急、北江的壮阔，东江河道江水浅，河漫滩众多，水流较缓，两岸有独特秀丽宜人的景色。

东江流域内生态资源众多，有13个省级以上自然保护区、4处水生生物自然保护区、10个省级以上森林公园和2个国家级湿地公园，保护区类型涵盖鼋、大鲵、金钱龟等珍稀水生动物。

东江沿线约有64个美丽乡村和精品旅游乡村，这些乡村依托良好的生态环境，大部分临水而栖，呈现画里乡村景象。

被东江支流环抱的槎滘

微风徐来，波光粼粼。每当阳光或月色映照时，江面常泛银光，被东江环抱的槎滘，像一块稀有的碧玉被东江温柔呵护。

与广州隔江相望的槎滘

滘分上下本环乡，

烟户如鳞合四方。

但到圩期开早渡，

纷喧同往趁新塘。

槎滘这首《槎溪竹枝词》体现当年槎滘人烟稠密，商业繁荣，与新塘往来紧密的景象。曾经中堂是一个富庶之地，与周边地区的贸易交往十分频繁，水运是最主要的贸易方式。

中堂水网密集，河涌纵横，有水必有渡，槎滘与广州隔江相望，槎滘渡口的渡船成为连广州和东莞二地人民的重要交通。

▲槎滘渡口

渡口，代表了海运最好的年代，最繁忙的时代。但随着前几年逐渐撤渡，2019年2月1日，槎滘渡口正式停航，槎滘船渡退出历史舞台，槎滘告别了渡运时代。

▲槎滘渡口的渡船

一路承载着岁月的风霜雨露

搭载万千匆匆过客

平坦的高速公路代替晃荡的水路

这大概就是时过境迁的一个缩影

紧邻泛珠三角“黄金通道”的槎滘

在“第五届全国沥青路面建设与养护技术研讨会”上，广深高速公路荣获全国首届“长寿命路面奖”。

1980年代，为了解决工厂运输问题，公路的升级改造，已刻不容缓。广深高速公路于1987年5月率先动工，1993年12月28日建成，1994 年7月18日全线试通车，1997年正式通车运营，成为连接广州、东莞、深圳和香港的“黄金通道”。

▲上世纪80年代拥挤的道路

岁月流转，20多年过去了广深高速仍旧繁忙不迭，服务于粤港两地乃至泛珠三角广大地区，促进了沿线政治、经济、文化的交流，便利民众出行，推动物流发展，被誉为全国“最繁忙的高速公路”，为珠三角城市融合发展作出了长效的贡献。

正熠熠闪光的槎滘

随着交通技术的革新，内外交通类型的多元化，2019年12月15日穗深城际铁路正式通车，槎滘迎来城轨时代。

穗深城轨坐落在槎滘中心位置，每当夜幕降临，快速穿梭的城轨如同放出的光芒冲破了云霄。

这光束，打开了槎滘的斑斓岁月。

天安·中堂智能生态小镇担负着东莞重点项目，承接广深产业外溢，以担纲助力东莞产业转型升级发展的使命，深耕槎滘。

天安·中堂智能生态小镇经历的每一个发展阶段，与槎滘发展脉络息息相关，一个里程碑的项目正冉冉升起，这块被东江纳入胸襟细细呵护的珍宝呈“开挂”之势，熠熠闪光。

槎滘这块珍宝

因东江，过滤了城市的喧嚣

因动脉，消弭繁华之间边界

因天安，点亮热土发光岁月

部分资料来源：广东交通、南方都市报 、历史现场、水乡中堂以及网络。

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